國內(nèi)5310無縫管價格大幅下降，創(chuàng)下2016年以來最大單月跌幅。這是否意味著鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了拐點(diǎn)？一位受訪人士告訴上證報記者，目前來看，斷言拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)還為時過早。近期5310無縫管回落，一定程度上是因為前期鋼價處于較好態(tài)勢，使得鋼企產(chǎn)生擴(kuò)產(chǎn)沖動，疊加此前一小部分新投產(chǎn)產(chǎn)能釋放，導(dǎo)致行業(yè)供需關(guān)系發(fā)生了一定變化。
短期來說，市場對鋼鐵行業(yè)最大的擔(dān)心依然是政策的不確定性。2019年的5310無縫管市場仍存在一定結(jié)構(gòu)性機(jī)會。”一位市場人士分析說，隨著城市群概念的落地、灣區(qū)打造以及一二線城市改善型房地產(chǎn)項目、房地產(chǎn)業(yè)升級等，預(yù)計市場將對3087無縫管和5310無縫管提出更多需求。
即使5310無縫管價格調(diào)整可能會延續(xù)一段時間，2019年的5310無縫管市場仍存在一定結(jié)構(gòu)性機(jī)會?！币晃皇袌鋈耸糠治稣f，隨著城市群概念的落地、灣區(qū)打造以及一二線城市改善型房地產(chǎn)項目、房地產(chǎn)業(yè)升級等，預(yù)計市場將對型鋼和板材提出更多需求。
鐵生產(chǎn)、消費(fèi)、流通企業(yè)和機(jī)構(gòu)投資者廣泛參與密切相關(guān)。記者在采訪中獲悉，越來越多的鋼鐵企業(yè)選擇通過期貨市場套期保值，規(guī)避市場和價格風(fēng)險，黑色期貨逐步成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)日常購銷管理的重要參照。